相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在最近的7年內(nèi)，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)實(shí)施兼併重組26起，包括投資機(jī)構(gòu)在內(nèi)的93家企業(yè)參與其間。其中，以國(guó)有企業(yè)主導(dǎo)的兼併重組有9起，非國(guó)有企業(yè)主導(dǎo)的兼併重組有17起。而在2019年，鋼鐵行業(yè)最引人關(guān)注的重組案例，即是中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)與馬鋼集團(tuán)的聯(lián)合。
成為頭部企業(yè)才會(huì)有頭部效益
2019年5月31日，中國(guó)寶武和安徽省國(guó)資委籤訂了關(guān)於重組馬鋼集團(tuán)的無(wú)償劃(huà)轉(zhuǎn)協(xié)議，安徽省國(guó)資委將向中國(guó)寶武無(wú)償劃(huà)轉(zhuǎn)其持有的馬鋼集團(tuán)51%的股權(quán)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本次重組將促進(jìn)我國(guó)鋼鐵行業(yè)健康發(fā)展，深入推進(jìn)國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局結(jié)構(gòu)調(diào)整，落實(shí)供給側結(jié)構(gòu)性改革，加快產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)的兼併重組，服務(wù)國(guó)家“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”戰略、加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，是培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)集團(tuán)的關(guān)鍵措施。
隨著“寶馬”聯(lián)合進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作，目前，一些基本思路和聯(lián)合重組方式正在慢慢展開(kāi)，並隨著具體的實(shí)踐而不斷清晰。總體方向是：聯(lián)合是起點(diǎn)，整合是關(guān)鍵，融合是最終的目標(biāo)。
重組協(xié)議一籤約，中國(guó)寶武黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳德榮便馬不停蹄率隊(duì)到馬鋼調(diào)研。當(dāng)時(shí)他便提出了一條基本思路：在加快制度接軌、做好規(guī)劃(huà)承接、強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)協(xié)同的基礎(chǔ)上，加速專(zhuān)業(yè)化整合。中國(guó)寶武與馬鋼集團(tuán)“共飲一江水”，產(chǎn)品、工藝各方面都可以優(yōu)勢(shì)互補，聯(lián)合的目的就是要發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。
“寶馬”聯(lián)合中的這一條專(zhuān)業(yè)化整合之道值得關(guān)注。中國(guó)鋼鐵企業(yè)有300多家，正處在“春秋時(shí)代”，必須通過(guò)聯(lián)合重組，提高市場(chǎng)佔有率，建立一個(gè)有序的市場(chǎng)秩序。而在推進(jìn)內(nèi)部整合協(xié)同的過(guò)程中，應(yīng)實(shí)行專(zhuān)業(yè)化整合，在專(zhuān)業(yè)化能力培育的基礎(chǔ)上，體現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)整體效率提升。中國(guó)寶武的近期目標(biāo)是年產(chǎn)億噸鋼的“億噸寶武”，專(zhuān)業(yè)化整合便是在“大家庭”中培養(yǎng)“單打冠軍”。
到了“寶馬”聯(lián)合兩(liǎng)個(gè)月之際，陳德榮再度來(lái)到馬鋼調(diào)研，進(jìn)一步明確了專(zhuān)業(yè)化整合的實(shí)施路徑：“尺有所短、寸有所長(zhǎng)”，在聯(lián)合的基礎(chǔ)上，揚長(zhǎng)避短，專(zhuān)業(yè)化重組，“一業(yè)一企，一企一業(yè)”，專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事，在專(zhuān)業(yè)化能力培育的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)極致的規(guī)模效應(yīng)，這是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)方向。
陳德榮先後來(lái)到馬鋼股份、馬鋼輪軸事業(yè)部、馬鋼廢鋼公司、馬鋼礦業(yè)公司等處調(diào)研，下現(xiàn)場(chǎng)了解生產(chǎn)運(yùn)行情況，並與管理者座談交流。處處緊扣“專(zhuān)業(yè)”兩(liǎng)字。他在馬鋼股份說(shuō)，馬鋼通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格管理，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)鋼鐵工業(yè)的很多“第一”。但也應(yīng)該看到，產(chǎn)品多樣化、產(chǎn)線(xiàn)多樣化，也相對(duì)弱化了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。應(yīng)著眼於鋼鐵工業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)、中國(guó)寶武整體戰略的大背景，瞄準(zhǔn)最擅長(zhǎng)、最具盈利能力、與市場(chǎng)對(duì)接最好的產(chǎn)品產(chǎn)線(xiàn)，做好新的戰略發(fā)展規(guī)劃(huà)。只有成為頭部企業(yè)，才會(huì)有頭部效益。
智慧製造正拓展整合邊界
在“寶馬”聯(lián)合中強(qiáng)調(diào)“專(zhuān)業(yè)化整合”之道，其背後有著整個(gè)鋼鐵行業(yè)未來(lái)發(fā)展的大背景。目前，在全球鋼鐵業(yè)界，中國(guó)寶武對(duì)於智慧製造這個(gè)全新技術(shù)領(lǐng)域，探索較早，達(dá)到的綜合水平也位於前列，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“一鍵煉鋼”，並在逐步推廣(guǎng)。技術(shù)端的提升正在大大拓展行業(yè)整合的邊界和能力。
在最新的一次面對(duì)面訪(fǎng)談中，陳德榮認(rèn)為，智慧製造、遠(yuǎn)程操作，已經(jīng)使先進(jìn)鋼鐵企業(yè)的管理能力和邊界得到了很大的拓展，完全可以在中央控制室遠(yuǎn)程操控，並且實(shí)施產(chǎn)線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)化分工。通過(guò)網(wǎng)際網(wǎng)路的方式，把無(wú)數(shù)“小螞蟻的客戶(hù)單子”在平臺(tái)進(jìn)行整合，由融合互通的完整體系下的專(zhuān)業(yè)化分工產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)“既精細(xì)、又有效益”的規(guī)模批量生產(chǎn)，以最低的成本，達(dá)到最高的效能。
由智慧製造和智慧服務(wù)的平臺(tái)整合力，推進(jìn)專(zhuān)業(yè)化的整合與融合。未來(lái)行業(yè)聯(lián)合重組的理念，已經(jīng)有了更大的“想像空間”。
新一輪鋼鐵併購(gòu)潮在中國(guó)形成
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家近來(lái)對(duì)全球鋼鐵工業(yè)的歷史進(jìn)行了梳理，從中可以發(fā)現(xiàn)，通過(guò)行業(yè)的兼併重組，提高產(chǎn)業(yè)的集中度，是發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化後期的成熟經(jīng)驗(yàn)。
回溯歷史，100多年來(lái)全球鋼鐵工業(yè)已經(jīng)歷了多次大規(guī)模的“併購(gòu)重組潮”：第一次發(fā)生在20世紀(jì)初的美國(guó)，同時(shí)也產(chǎn)生了世界第一鋼廠(chǎng)——美國(guó)鋼鐵公司；第二次發(fā)生在20世紀(jì)70年代的日本，日本八幡制鐵和富士制鐵合併為新日鐵，此後，新日鐵長(zhǎng)期保持“日本國(guó)內(nèi)第一、全球第二”的地位；第三次發(fā)生在20世紀(jì)90年代末至本世紀(jì)初的歐洲，造就了當(dāng)時(shí)的全球第一大鋼鐵集團(tuán)安賽樂；第四次是本世紀(jì)以來(lái)，米塔爾領(lǐng)導(dǎo)的橫跨北美、歐洲、亞洲、南美、非洲等地區(qū)的併購(gòu)重組，到2005年米塔爾已位居全球第一，到2006年又重組全球第二的安賽樂，一舉成為全球鋼鐵巨頭。
這四次大規(guī)模的“重組潮”，促使全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度持續(xù)上升，並使美國(guó)、日本、韓國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)的鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)。當(dāng)前，中國(guó)鋼鐵業(yè)界的重組不斷：中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)成立，河鋼集團(tuán)跨國(guó)收購(gòu)塞爾維亞鋼廠(chǎng)，沙鋼、建龍、德龍等鋼鐵集團(tuán)先後實(shí)施重組併購(gòu)的舉措……這些“多點(diǎn)開(kāi)花”的併購(gòu)舉動(dòng)和信息匯總起來(lái)，似乎在表明，世界歷史上新一輪的鋼鐵併購(gòu)潮正在中國(guó)形成，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的聯(lián)合重組將逐步進(jìn)入“高發(fā)期”。中國(guó)的目標(biāo)是：到2025年，前十家鋼鐵企業(yè)(集團(tuán))粗鋼產(chǎn)量佔全國(guó)比重不低於60%，形成3家到5家在全球範圍內(nèi)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的超大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)以及一批區(qū)域市場(chǎng)、細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先企業(yè)。
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