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預應(yīng)力鋼絞線(xiàn)的防腐措施(二)
  發(fā)布時(shí)間:2011年09月26日 點(diǎn)擊數(shù):

3 緩黏結(jié)鋼絞線(xiàn)
  緩黏結(jié)鋼絞線(xiàn)(在日本被稱(chēng)為後黏結(jié)鋼絞線(xiàn))是一種介於無(wú)黏結(jié)和有黏結(jié)鋼絞線(xiàn)之間的產(chǎn)品,它是在鋼絞線(xiàn)表面塗覆緩凝結(jié)樹脂,外包高密度聚乙烯,再壓波成型而成。緩凝結(jié)樹脂在預定(3個(gè)月-2年)的時(shí)間內(nèi)慢慢凝固,完全固化後具有比混凝土更高的強(qiáng)度,並與預應(yīng)力鋼絞線(xiàn)或鋼絲束成為一體,通過(guò)波紋形狀表面的嵌同作用使預應(yīng)力鋼絞線(xiàn)或鋼絲束與混凝土之間不能滑移。
  膠黏劑的主劑選用環(huán)氧樹脂和聚酯樹脂,固化劑選用使主劑緩慢固化的材料,填料選用鹼性或中性的粉劑材料。根據(jù)不同的使用要求,膠黏劑可用一些稀釋劑和增塑劑來(lái)調(diào)節(jié)膠黏劑同化後的韌性。
緩黏結(jié)鋼絞線(xiàn)在張拉施工中與無(wú)黏結(jié)的作用一致,所不同的是,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間固化後,鋼絞線(xiàn)、樹脂、PE、混凝土緊密地結(jié)合在一起,形成一個(gè)整體,傳力方式與有黏結(jié)鋼絞線(xiàn)相似。
  緩黏結(jié)筋的最大優(yōu)點(diǎn)是它的耐久性。樹脂化學(xué)穩(wěn)定性好,凝固前後的密封性能良好,隔絕了有害介質(zhì)與鋼基的接觸,對(duì)結(jié)構(gòu)的安全非常有利。緩黏結(jié)筋的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是,與無(wú)黏結(jié)筋相比可以減少非預應(yīng)力配筋。因擔(dān)心地震、錨具鏽蝕等災害可能引起預應(yīng)力錨具錨固失效而配入的非預應(yīng)力筋,由於緩黏結(jié)筋的耐久性及與有黏結(jié)筋一致的通條受力狀態(tài),減少或避免了上述災害可能對(duì)預應(yīng)力體系的破壞大大減少配人量,從而降低工程造價(jià)。
  在日本,緩黏結(jié)筋多用於橋梁的縱向預應(yīng)力張拉和橋梁的維修,雖然價(jià)格較貴,但使用壽命長(zhǎng),受到用戶(hù)的普遍歡迎。另外,緩黏結(jié)筋在海岸工程、海軍基地等需要抵禦鹽分侵蝕的工程中使用,也收到良好的效果。
  國(guó)內(nèi)對(duì)緩凝結(jié)鋼絞線(xiàn)(後黏結(jié))的應(yīng)用研究已經(jīng)展開(kāi)。中國(guó)冶金科工集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中冶集團(tuán))、江陰華新鋼纜有限公司、天津鋼線(xiàn)鋼纜集團(tuán)進(jìn)行了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的試驗(yàn)研究;上海建築科學(xué)研究院(集團(tuán))有限公司、同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)、鄭州大學(xué)等已進(jìn)行緩黏結(jié)鋼絞線(xiàn)的應(yīng)用研究,中冶集團(tuán)近兩(liǎng)年在候機(jī)樓、火車(chē)站候車(chē)樓、體育場(chǎng)館等一些重要建築開(kāi)始了緩黏結(jié)結(jié)構(gòu)的嘗試,並受到好評(píng)。相應(yīng)的緩黏結(jié)鋼絞線(xiàn)、緩凝材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)範等國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也已開(kāi)始制定。
4 體外索(拉索)的防腐
  體內(nèi)索在服役過(guò)程中易發(fā)生腐蝕,且難以實(shí)施有效的監(jiān)測(cè),一旦結(jié)構(gòu)發(fā)生腐蝕易造成突發(fā)事故;同時(shí),即使監(jiān)測(cè)到嚴(yán)重的腐蝕情況,體內(nèi)索也無(wú)法更換(huàn),維修加固費(fèi)用較高。而體外索克服了體內(nèi)索的上述缺點(diǎn),在施工、監(jiān)測(cè)及維修方面有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),在國(guó)內(nèi)外許多重點(diǎn)工程特別是大型橋梁上得到廣(guǎng)泛的應(yīng)用。我國(guó)常用的斜拉索結(jié)構(gòu)主要有2種,一種是用熱擠高密度聚乙烯(HDPE)防護(hù)的半平行鋼絲索配以冷鑄墩頭錨系統(tǒng)的鋼絲斜拉索;另外一種是採用不同防護(hù)形式的平行鋼絞線(xiàn),外套HDPE護(hù)套管,兩(liǎng)端用特殊的夾片錨群錨系統(tǒng)組成的鋼絞線(xiàn)索。主流設(shè)計(jì)採用平行鋼絞線(xiàn)索的形式。
  日本的建築密度特別是橋梁的密度堪稱(chēng)世界之最,它的預應(yīng)力技術(shù)也在世界上擁有一席之地。本世紀(jì)初日本道路公團(tuán)達(dá)成共識,今後El本橋梁建設(shè),原則上需採用體外索,此項(xiàng)規(guī)定正是日本橋梁界幾十年經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。國(guó)際調(diào)查結(jié)果也顯示:平行鋼絞線(xiàn)拉索體系獲得過(guò)較高評(píng)價(jià),高密度聚乙烯(HDPE)防護(hù)套管能夠起到很好的防護(hù)效果。
  鋼絞線(xiàn)體外索經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,形成了多種防腐形式:灌漿保護(hù)、護(hù)套保護(hù)、鍍(塗)層保護(hù)、複合保護(hù),常採用的有灌漿保護(hù)和護(hù)套複合保護(hù)。
4.1  灌漿保護(hù)
  理論上,只要砂漿成分得到控制,灌漿密封是一種較理想的預應(yīng)力鋼材防腐措施。早期體外索多在不透明的預製波紋管內(nèi)灌漿保護(hù),而預應(yīng)力筋經(jīng)張拉施工後灌人砂漿作保護(hù)層,由於砂漿流動(dòng)性差及灌漿方法的問(wèn)題,砂漿的密實(shí)性得不到保證,中間常常有許多氣泡和空腔,且灌漿時(shí)無(wú)法進(jìn)行監(jiān)測(cè)。為解決灌漿密實(shí)問(wèn)題,El本安達(dá)生(Anderson)技術(shù)公司發(fā)明了透明波紋管和新的灌漿方法,在整個(gè)灌漿過(guò)程中能清楚地觀(guān)察到砂漿的充實(shí)情況,並通過(guò)不斷試驗(yàn),摸索出了更有效的灌漿方法(增加排氣孔數(shù)量和抽真空)。根據(jù)Anderson公司的資料,用透明波紋管和新的灌漿方法解決了體外索灌漿難的問(wèn)題,並得到日本建築界的認(rèn)可,Anderson公司在Et本和美國(guó)申請了該項(xiàng)專(zhuān)利。該技術(shù)為傳統(tǒng)的灌漿保護(hù)在體外索上的應(yīng)用提供了技術(shù)保障,並成為日本體外索防腐的主流技術(shù),其可靠性高於環(huán)氧塗層,這已成為Et本橋梁界的共識。
  透明波紋管及新的灌漿方法在體外索上的應(yīng)用是本世紀(jì)初日本開(kāi)發(fā)的新技術(shù),目前還在進(jìn)一步的完善中,但透明波紋管在使用中存在以下不足:
(1) 波紋管在太陽紫外線(xiàn)強(qiáng)烈的地方易老化,使用範圍受限制;
(2) 夏天箱體內(nèi)溫度可能高於箱體外,當(dāng)溫度相當(dāng)高時(shí),可能對(duì)波紋管有影響。
(3) 透明波紋管材料是聚乙烯,更換(huàn)後對(duì)環(huán)境有影響(白色汙染)。
4.2 護(hù)套複合保護(hù)
  護(hù)套複合保護(hù)的鋼絞線(xiàn)是在鋼絞線(xiàn)表面鍍(塗)上金屬鍍層或非金屬鍍(塗)層,再包以高密度聚乙烯護(hù)套。該產(chǎn)品大量應(yīng)用在斜拉橋的拉索和混凝土箱梁的體外索上。根據(jù)鍍(塗)層不同,護(hù)套鋼絞線(xiàn)分為PC鋼絞線(xiàn)、鍍鋅鋼絞線(xiàn)、環(huán)氧樹脂鋼絞線(xiàn)。
4.2.1  PC鋼絞線(xiàn)體系
  這類(lèi)拉索材料主體採用光面預應(yīng)力鋼絞線(xiàn),塗覆油脂或蠟後外包HDPE護(hù)套而製成。
  PC鋼絞線(xiàn)體系的優(yōu)點(diǎn)是加工簡(jiǎn)單、成本低。鋼絞線(xiàn)為低鬆弛產(chǎn)品,強(qiáng)度有1570,1860,2000,2100MPa(國(guó)外最高可達(dá)2300MPa),設(shè)計(jì)時(shí)有較大的選擇餘地。特別是應(yīng)用於斜拉橋,當(dāng)跨度較大、拉索較長(zhǎng)時(shí),選擇高強(qiáng)度的鋼絞線(xiàn)可減少絞線(xiàn)用量,減輕結(jié)構(gòu)自重。當(dāng)達(dá)到一定跨度時(shí),採用高強(qiáng)度鋼絞線(xiàn)體系及單根張拉施工方法(SSI工法)更具操作性和綜合優(yōu)勢(shì)。
  PC鋼絞線(xiàn)體系的缺點(diǎn)是鋼絞線(xiàn)本身無(wú)防腐措施,體系的防腐依賴於內(nèi)塗層(油脂或蠟)和HDPE護(hù)套的完整性。但在一般環(huán)境條件下,內(nèi)塗層+HDPE護(hù)套+整索外護(hù)套的設(shè)計(jì)耐腐蝕壽命基本能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。國(guó)內(nèi)斜拉橋中採用該體系的有重慶馬桑溪橋、潤(rùn)揚大橋北漢橋等。